V007807 Курсовая работа Организационная структура на примере гостиничного предприятия «Ibis»

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. ПОНЯТИЕ И ВИДЫ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР 4

1.1. Организационная структура: понятие, история, виды 4

1.2. Типы организационных структур 13

ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ОТЕЛЯ “IBIS” 21

2.1. Семейство «IBIS» 21

2.2. Организационная структура отеля «Ibis» Ступино 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29

Список использованной литературы 30

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность выбранной темы состоит в том, что любая организация не может существовать и эффективно вести свою деятельность без грамотно налаженной организационной структуры. Упорядоченная организационная структура необходимый компонент любой системы предприятия.  Особенно важна эффективная организационная структура для предприятий индустрии гостеприимства. Это связано с тем, что индустрия гостеприимства является индустрией обслуживания, причём обслуживание в гостиничных комплексах должно осуществляться стабильно, непрерывно и качественно. Для того чтобы гостиничное обслуживание всегда было на высоком уровне и осуществлялось непрерывно, необходима грамотно подобранная организационная структура. В зависимости от её типа, будет строиться работа всего гостиничного предприятия.

Целью исследования является анализ типов организационных структур, и их характеристики.

Задачи исследования:

1. Дать характеристику понятию организационной структуры;

2. Рассмотреть типы организационных структур;

3. Дать характеристику типам организационных структур;

4. Рассмотреть примеры применения организационных структур;

5. Рассмотреть работу организационной структуры на примере гостиничного предприятия «Ibis».

Предмет исследования - существующие типы организационных структур.

Объект исследования – организационная структура отеля «Ibis» в городе Ступино.

ГЛАВА 1. ПОНЯТИЕ И ВИДЫ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР

1.1. Организационная структура: понятие, история, виды

Организационная структура (англ. Organizational structure) — документ, схематически отражающий состав и иерархию подразделений предприятия.

Организационная структура устанавливается исходя из целей деятельности и необходимых для достижения этих целей подразделений, выполняющих функции, составляющие бизнес-процессы организации.

Также, организационную структуру можно определить как  совокупность подразделений организации и их взаимосвязей, в рамках которой между подразделениями распределяются управленческие задачи, определяются полномочия и ответственность руководителей и должностных лиц.

Организационная структура выстраивается, с одной стороны, в соответствии с теми задачами, которые ставит перед организацией её стратегия. С другой стороны, структура на разных уровнях обеспечивает использование эффекта масштаба для экономии ресурсов организации. Таким образом, структура связывает внешнюю - стратегическую, эффективность с внутренней эффективностью - экономичностью.

Первые организации появились очень давно с момента образования общинно - родового строя и в процессе развития человека происходило и развитие организаций.

В древности организации характеризовались централизованным управлением и иерархической структурой подчинения. При экономической нестабильности, продолжали функционировать только те организации, которые умели гибко реагировать в условиях внешней среды и управлялись гораздо эффективнее. Это говорит о том, что организации, которые смогли построить четко выраженную структуру и иерархию управления становились великими благодаря четким целям и скоординированным действиям, такая же система действует и сейчас.

В процессе эволюции структура организаций становилась все сложнее и сложнее, росло количество стоящих перед ними задач, но в связи с бурным развитием капиталистических отношений в XIX веке зародились совсем новые организации, такие как промышленные, финансовые, промышленно-финансовые. Характер и структура управления этими организациями отличалась от предыдущих. Сократилось количество руководителей среднего звена, уменьшилась степень централизации управления. Основной целью таких организаций стало получение устойчивой прибыли.

Приблизительно до середины XIX века отсутствовала необходимость в формировании каких-либо крупных образований в бизнесе. Купеческая деятельность была проста и сводилась к системе простейших расчетов. Появление крупных организационных образований в бизнесе было вызвано, прежде всего, новыми техническими открытиями.

Самым важным событием середины ХIХ века, определившим судьбу управленческих иерархий в бизнесе, стало строительство на территории Соединенных Штатов трансконтинентальных железных дорог.

 Необходимость транспортировки грузов и людей с минимальными издержками и высоким качеством стимулировало процессы слияния производственных и сбытовых операций. Железные дороги охватывали огромные территории, что требовало создания систематизированных механизмов управления. Следовательно, именно операционные потребности железных дорог привели к возникновению первых управленческих иерархий в американском бизнесе.

Рыночная система, в которой собственность разделена между различными фирмами и владельцами, продемонстрировала гениальную способность к координации деятельности. Значительный рост стоящих перед фирмами задач и целей требовал создания совершенных новых подходов к построению организаций. Процессы интеграции, которые начали претерпевать крупные компании Соединенных Штатов, приводили к появлению серьезных проблем перед функциональными управляющими. Возникла необходимость создания такой организационной структуры, которая смогла бы решить всю массу управленческих проблем, стоящих перед менеджерами различных звеньев компании.

Позже новая структура была усовершенствована, превратившись в децентрализованную линейно-штабную модель организации.

Основные особенности этой структуры:

1. Появление линейных менеджеров. Они осуществляли контроль за деятельностью работников, которые выполняли базовые операции;

2. Функциональные менеджеры работали в центральном офисе компании и занимались установлением производственных стандартов;

3. Сформировались отделения фирмы, построенные по географическому принципу. Руководители подразделений подчинялись непосредственно президенту компании, а также делегировали часть своих административных полномочий нижестоящим подчиненным;

4. Функциональные менеджеры территориальных отделений подчинялись напрямую руководителям производственных отделений и были ответственны, прежде всего, за техническое состояние паровозов, железнодорожных путей, а также за уровень обслуживания пассажиров.

Появление новых административных структур оказало колоссальное влияние на всю систему капиталистических отношений. Впервые на первую роль выдвинулось понятие «эффективного управления» как залог успешной деятельности компании. Огромное количество агентств, кооперативов и мелких фирм, занимающихся быстрой перевозкой грузов, разорились. Вместо них в американском бизнесе образовалось несколько крупнейших железнодорожных предприятий, давших толчок к формированию организационных структур нового типа – корпораций.

К концу XIX века во многих отраслях промышленности доминировали гигантские производственные объединения. С момента образования первых административных структур практика управления организаций разрабатывалась одновременно с развитием предприятий. В результате во многих компаниях усилились процессы деления организаций на отдельные блоки: сектора, отделы, отделения. Таким образом, образовалась функциональная организационная структура (рис. 1), которую также называют классической.

Рис. 1. Функциональная организационная структура

Функциональная схема предполагала деление организации на отдельные подразделения, соответствующие различным областям деятельности организации. Это означало группировку персонала согласно выполняемым задачам. Традиционно выделялись следующие области деятельности компании: производство, сбыт, финансы. Основная идея заключилась в специализации деятельности компании, чтобы, в конечном счете, сократить чрезмерную нагрузку менеджеров высшего звена. Управление осуществлялось по функциональному принципу, где основное внимание уделялось ключевым сферам деятельности компании.

Функциональная организация показала, свою эффективность прежде всего там, где фирма является монопродуктовой. С ростом размеров компании, количества обслуживаемых сегментов рынка организация управления сбытом и производством различных продуктов требовала разработки дополнительных стратегий и программ.

Разработчиками новой организации управления были Альфред П., А Слоун и Пьер С. Дюпон. Поводом для разработки новой организационной инновации послужили следующие факторы:

1. Развитие процессов диверсификации, то есть переход от монопродуктивной ориентации к многопродуктовой;

2. Значительный рост ключевых отделов корпорации и вызванная в связи с этим перегрузка ответственности функциональных менеджеров;

3. Кризис управленческой деятельности во многих компаниях, в связи с этим их тяжелое финансовое состояние;

4. Развитие научно-технического прогресса способствовало значительному росту целей стоящих перед фирмами.

Слоун возглавил корпорацию «GeneralMotors» в тот момент, когда прежнее управление чуть не привело компанию к финансовому краху. Рост стоящих перед менеджерами задач достиг таких размеров, что они были не в состоянии с ними справляться. Операции компании усложнились, вновь изменились внешние условия, и управление по функциональному принципу стало неэффективным.

Основная идея нового управления заключалась в делении компании не по функциональному, а по продуктовому принципу или, иначе говоря, дивизиональному. Дивизиональная структура управления (рис. 2) заключалась в создании полуавтономных производственных отделений – «центров прибыли», которые функционировали по принципу самоокупаемости и были ответственны за получение прибыли.

Рис. 2. Дивизиональная структура управления

Для максимально эффективного управления Слоун создал генеральную дирекцию, которая занималась анализом экономических результатов отделений, распределением ресурсов между дивизионами и стратегическим планированием.

Реорганизовав, таким образом, структуру управления «GeneralMotors», А. Слоун вывел компанию в лидера автомобилестроения Соединенных Штатов. Позже образовались пять производственных дивизионов: «Шевроле», «Понтиак», «Бьюик», «Олдсмобил», «Кадиллак»; отдел исследований и разработок внедрил ряд нововведений: бесшумные двигатели, кондиционеры, быстросохнущие эмали. Генеральная дирекция выполняла следующие функции:

1. Идентифицирование самостоятельных хозяйственных операций внутри фирмы;

2. Выделение каждой из них в виде полуавтономных подразделений (со статусом центра прибыли);

3. Мониторинг эффективности экономических результатов каждого отделения;

4. Определение мотиваций сотрудников;

5. Распределение финансовых ресурсов в пользу отделений, способных наиболее эффективно их применить;

6. Осуществление других мероприятий стратегического планирования диверсификации, приобретения других фирм и др.

Работа отделений увязывалась с деятельностью всей корпорации, контроль сверху сочетался с координацией на высших и средних уровнях управления. Таким образом, дивизиональное управление способствовало освобождению центральных управляющих, от оперативной работы и предоставила им информацию и психологические условия для занятия долгосрочным планированием и оценкой результатов функционирования фирмы.

Хотя дивизиональная структура управления была разработана еще в 20‑х годах, основные ее преимущества по достоинству были оценены к началу 50‑х годов, в рамках конгломерата и, немного позднее, транснациональных корпораций.

Вторым крупным этапом развития капиталистических отношений можно считать период, относящийся к 50–70 годам XX века, то есть период, после окончания второй мировой войны. Эти изменения обусловлены специфическими причинами:

а) развитие научно-технического прогресса;

б) значительный рост размеров компании и в связи с этим рост стоящих перед управляющими задач.

Образованию корпоративных структур способствовали процессы диверсификации, особенно усилившиеся после II мировой войны. Большинство компаний старались распространить свое влияние на многие отрасли промышленности, торговли, транспорта и банковской сферы.

Развитие научно-технического прогресса, появление новых отраслей промышленности, процессы автоматизации привели к системе диверсифицированного управления активами и образованию громадных многоотраслевых формирований корпоративного типа – конгломератов. В них обычно используется матричная организационная структура (рис. 3)