K004319 Дипломная работа Повышение эффективности деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО УМ-21

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА, ОЦЕНКИ И  ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ПРЕДПРИЯТИЯ 6

1.1 Понятие эффективности функционирования АТП 6

1.2 Основные направления анализа и оценки эффективности  деятельности АТП 16

1.3 Анализ рынка транспортных услуг 36

ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ  ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ООО «УМ-21» 41

2.1 Общая характеристика предприятия ООО «УМ-21» 41

2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «УМ-21» 44

2.3 Анализ  процесса доставки  грузов ООО «УМ-21» 70

ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ  ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «УМ-21» 76

3.1 Мероприятия по оптимизации процесса доставки  крупногабаритных и тяжеловесных грузов ООО «УМ-21» 76

3.2 Расчет затрат и эффективности на предложенные мероприятий. 89

3.3 Результат и эффективность мероприятий 97

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 99

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 103

ПРИЛОЖЕНИЯ 109

ВВЕДЕНИЕ

Сложная экономическая ситуация в России и жесткая конкуренция на рынке требуют значительного преобразования организационно-экономических механизмов предприятий. Внедряемые изменения в деятельность предприятий должны учитывать динамичность рынка и удовлетворять потребности клиентов, при этом главная задача нововведений состоит в интеграции и координации всех элементов системы для повышения эффективности ее организации. Постановка указанной задачи основывается на том, что только эффективно организованные компании способны в полной мере реализовать современные подходы и методы организации производства, позволяющие оптимизировать производственный процесс и движение материальных потоков.

В этих условиях особую актуальность приобретает проблема теоретического обоснования формирования механизма повышения эффективности деятельности компании и решения методических и практических задач его реализации на предприятии, что обусловило выбор темы исследования.

Проблемы эффективной организации предприятий находят свое отражение в многочисленных научных публикациях. Фундаментальные исследования, направленные на рассмотрение сущности организации производственных систем, нашли свое отражение в трудах таких специалистов, как А.Ю. Анисимов, А.М. Букреев, М.А. Ивлев, В.Ю. Кононова, В.И. Малюк, И.Н. Новицкий, В.П. Пашуто, В.Н. Родионова, О.Г. Туровец, и др. Вопросы содержания организационно-экономического механизма исследованы в работах И.Л. Борисенко, А.М. Букреева, О.В. Федоровича и др.

Несмотря на решение многих теоретических и прикладных задач, в настоящее время проблемы формирования и практической реализации механизма повышения эффективности деятельности предприятия не получили развития в научных разработках и методических материалах. В проведенных исследованиях не освещены вопросы единой методики оценки эффективности деятельности автотранспортного предприятия.

В связи с этим возникает необходимость развития теоретических и практических основ выявления направлений повышения эффективности деятельности автотранспортного предприятия и формирования соответствующего механизма, что подтверждает актуальность темы работы, определяет цель и задачи исследования.

Целью данной работы является исследование теоретических проблем и разработка практических предложений по повышению эффективности деятельности автотранспортного предприятия.

Для достижения намеченной цели в работе поставлены и решены следующие задачи:

1 Определить содержание механизма повышения эффективности деятельности автотранспортного предприятия;

2 Сформировать методический подход к анализу эффективности деятельности автотранспортного предприятия;

3 Предложить методические рекомендации по выявлению резервов повышения эффективности деятельности предприятия;

4 Разработать мероприятия по формированию и внедрению на предприятии механизма повышения эффективности деятельности;

5 Определить пути повышения результативности функционирования механизма повышения эффективности деятельности автотранспортного предприятия.

В качестве предмета исследования выступают организационные отношения, возникающие в процессе формирования и реализации механизма повышения эффективности деятельности предприятия.

Объектом исследования является автотранспортное предприятие ООО «УМ-21».

Теоретической и методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых, специалистов по организации производства, финансовому менеджменту и инвестициям, математическому моделированию. В работе использованы материалы и рекомендации научно-практических семинаров и конференций, посвященных современным проблемам деятельности предприятия, повышению эффективности его организации.

В процессе исследования использовались методы теоретического и эмпирического исследования, системного, сравнительного и статистического анализа.

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА, ОЦЕНКИ И

ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Понятие эффективности функционирования АТП

В современных условиях динамичного рынка жесткая конкурентная борьба диктует требования к разработке новых организационно-экономических механизмов, одним из которых является механизм повышения эффективности организации производственных систем. Вследствие чего возникает необходимость выявления сущности данного механизма и выработки методического подхода к анализу эффективности организации производственных систем. Для решения поставленных задач автор считает целесообразным использовать сочетание диалектического метода познания, системного, процессного и других научных подходов применительно к положениям современной науки организации производства. Это объясняется тем, что в процессе функционирования производственной системы (ПС) все ее элементы взаимосвязаны и взаимообусловлены. Изменения, происходящие с одними элементами, провоцируют изменения в других элементах системы, что требует комплексного изучения параметров и показателей, характеризующих эффективность функционирования системы в динамике [12].

Следует отметить, что проблеме организации производства посвящено значительное количество работ отечественных и зарубежных авторов. Однако исследованию эффективности организации производственной системы уделяется недостаточно внимания. По мнению автора, раскрытие сущности данной категории возможно через объединение понятий «производственная система», «организация производственной системы» и «эффективность организации производственной системы».

Для понимания термина «производственная система» автотранспортного предприятия необходимо произвести исследование ее составляющих - «производство» и «система».

Изучение толковых, экономических, финансовых, философских и других словарей позволило выделить три основных подхода к понятию «производство» (таблица 1 Приложения 1) [17].  Во-первых, термин «производство» отождествляется с отраслью (видом деятельности предприятия) или видом деятельности человека. Во-вторых, в некоторых случаях употребление определения «производство» указывает на изготовление какой-либо продукции (работы, услуги), подразумевая при этом выполнение определенной работы. Мы считаем, что приведенные трактовки не раскрывают сущности рассматриваемого понятия, и наиболее точным является применение к исследуемой категории процессного подхода. Производство, с позиции такого подхода, является процессом, в рамках которого человек создает материальное благо, или ценность.

Применение процессного подхода можно проследить на основе изучения японского опыта его внедрения в компании Toyota в 1970-е годы. Консультант Toyota С. Синго под процессом производства понимает «движение материала во времени и пространстве, преобразование сырья сначала в полуобработанную заготовку, а затем в готовую продукцию». Однако при рассмотрении операции, или работы по осуществлению данного преобразования, С. Синго отмечает, что существует «взаимодействие и движение средств производства и рабочих во времени и пространстве». Это обстоятельство позволило ему сделать вывод, что «при анализе процесса изучается поток материала или продукции; при анализе операций изучается деятельность рабочих и станков по преобразованию продукта» [41].

Обобщение взглядов ученых и специалистов позволило автору выявить наиболее емкое и содержательное определение производства с точки зрения процессного подхода, которым является формулировка, приведенная в толковом словаре С.И. Ожегова, поскольку в ней учтены производительные силы и производственные отношения [28].

Исходя из этого, под производством в данном исследовании понимается процесс создания материальных благ, востребованных обществом, на основе рационального объединения производительных сил и производственных отношений автотранспортного предприятия.

Рассмотрим подробнее сущность понятия «система», как другой составляющей производственной системы. Первая попытка представления системы в качестве экономической категории отражена в трудах А.А. Богданова, в которых система представлена в виде динамического комплекса, рассматриваемого как «...процесс, имеющий циклическое развитие» [3]. Последующие направления толкования термина «система» связаны с развитием теории систем, системного подхода, системологии, системного анализа и других, подробно рассмотренных в таблице 2 Приложения 1.

Анализ ряда научных работ[10, 17, 18, 26, 31, и др.] свидетельствует о постепенной наполняемости сущности категории «система». В период распространения теории систем в нашей стране пользовались популярностью преимущественно переводы трудов зарубежных ученых, наиболее цитируемыми стали работы Л. фон Берталанфи, который определяет систему через «комплекс взаимодействующих элементов», и Р.Л. Акоффа, использующего систему для обозначения широкого класса явлений.

Из проведенного исследования видно, что на сегодняшний день в науке отсутствует единое представление о производстве, как и отсутствует единое понимание системы. Из этого следует отсутствие единого устоявшегося представления о производственной системе.

Анализ работ специалистов в области организации производства и производственного менеджмента позволяет разделить существующие определения производственной системы на три группы.

Приверженцами первой группы являются такие ученые, как О.Г. Туровец, В.Н. Родионова, И.М. Четвертаков и В.П. Четвертакова, по мнению которых производственная система представляет собой объединение производственных ресурсов для создания материальных благ. Другие специалисты рассматривают производственную систему как систему организации производственного процесса. Среди основных представителей данной группы можно выделить таких специалистов, как И.Н. Новицкий и В.П. Пашуто[27], В.Ю. Кононова[23], О.Н. Жариков[17]. Третью группу представляют определения, сформулированные М.А. Ивлевым[18], В.И. Малюком и А.М. Немчиным[25] и другими, в которых под термином «производственная система» понимается система, выполняющая производственную функцию, результатом деятельности которой является готовая продукция, работы, услуги.

Несмотря на различия в трактовке, широте охвата и структурной наполненности приведенных мнений вышеуказанных ученых и специалистов, можно выделить ряд свойств, присущих производственной системе:

 во-первых, искусственная «природа», открытость, социально-экономическая направленность;

 во-вторых, неоднородность и сложность;

 в-третьих, элементами выступают различного рода ресурсы, главными из которых является трудовые;

 в-четвертых, элементы внутри системы связаны (например, связь между трудовыми ресурсами осуществляется посредством производственных отношений);

 в-пятых, результатом функционирования является создание материальных благ.

Таким образом, в данной работе рассмотрим производственную систему  как множество взаимосвязанных и взаимозависимых элементов, обеспечивающих и реализующих производственный процесс оказания автотранспортных услуг, удовлетворяющего потребности общества.

Организация производственной системы автотранспортного предприятия предполагает объединение и обеспечение взаимодействия элементов производственной системы, установление необходимых связей для реализации производственного процесса. При этом считаем главной целью организации производственной системы автотранспортного предприятия наиболее полное удовлетворение потребностей общества посредством обеспечения повышения эффективности ее функционирования. В связи с этим, логичным представляется выделение подцелей в зависимости от областей деятельности предприятий, охватываемых производственной системой автотранспортного предприятия, конкретных видов работ по реализации подцелей организации производственной системы автотранспортного предприятия (таблица 1.1).

Таблица 1 - Подцели организации производственной системы автотранспортного предприятия и виды работ по их достижению

Область деятельности предприятия в рамках организации производ-ственной системы Подцели организации производственной сис¬темы Работы по достижению подцелей орга-низации производственной системы

1 2 3

Производство автотранспортных услуг - выполнение заказов потребителей;

- выполнение производственных планов - организация оперативного планирования производства автотранспортного предприятия;

- организация производственных процессов (основных, вспомогательных и обслуживающих);

- обеспечение производственными мощностями;

- обеспечение кадрами;

- организация материально-техниче¬ского снабжения производства;

- организация работ оказанию автотранспортных услуг

Обеспечение надлежащего уровня качества и конкурентоспособности автотранспортных услуг - разработка оптимального маршрута;

- сокращение времени доставки груза;

- обеспечение высокого качества автотранспортных услуг - организация производственных процессов автотранспортного предприятия;

- организация работ по обеспечению качества автотранспортных услуг;

- организация маркетинговых исследо-ваний;

- организация работ по разработке маршрутов и технологических процессов;

- организация работ по сокращению времени доставки груза и технологических процессов;

- организация работ по снижению себестоимости, затрат на эксплуа¬тацию и обслуживание транспортных средств;

- разработка и выполнение мероприятий технического развития предприятия

Продолжение таблицы 1

Рациональное использо¬вание трудовых, сырье¬вых, финансовых, ин-формационных и прочих ресурсов и производст-венных мощностей - сокращение запасов сы¬рья и материалов;

- повышение производи-тельности и качества труда рабочих;

- улучшение использова¬ния производственных мощностей - организация движения предметов труда в производстве;

- организация труда производственных рабочих (водителей);

- организация функционирования ору¬дий труда

На рисунке 1.1 приведена схема организации производственной системы автотранспортного предприятия, на которой выделены направления организации, обозначены внутренние процессы, определены вход и выход, обеспечивающие достижение подцелей и интеграцию работ, приведенных в таблице 1.1.

Рассмотрение процесса организации производственной системы автотранспортного предприятия через призму системного подхода, позволило выделить три направления, реализующих подцели процесса организации производственной системы автотранспортного предприятия: функциональное, организации производственного процесса по оказанию автотранспортных услуг и интеграционное. Данные направления организации производственной системы автотранспортного предприятия тесно связаны между собой и обеспечивают условия для выполнения заказа потребителя. Кроме того, в каждом направлении реализуются процессы, направленные на обеспечение жизнедеятельности автотранспортного предприятия.

Так, в рамках функционального направления осуществляются работы:

 реализующие методы организации производства автотранспортных услуг, применяемые на предприятии;

 обеспечивающие предприятие необходимыми мощностями и ресурсами;

 обеспечивающие комплексную подготовку производства автотранспортных услуг и освоения новых услуг (составление технологического процесса);

 обеспечивающие надлежащее качество оказываемых услуг;

 организующие перевозку грузов клиента (транспортный процесс).

Рисунок 1 - Схема организации производственной системы автотранспортного предприятия

Направление организации производственного процесса автотранспортного предприятия охватывает аспекты деятельности предприятия по организации труда производственного и обслуживающего персонала, функционированию орудий труда, движению предметов труда.

Интеграционное направление отвечает за следующие виды работ:

 формирование производственной структуры предприятия;

 организацию оперативного планирования производства;

 организацию движения информационных потоков.

Подробнее задачи, выполняемые в процессе организации производственной системы автотранспортного предприятия, рассмотрены в таблице 1.2.

Проведенное исследование свидетельствует о том, что организация производственной системы автотранспортного предприятия включает в себя множество разных по характеру и сущности элементов. В связи с этим можно утверждать, что состояние и уровень организации данных элементов являются решающим фактором эффективности функционирования системы. Поэтому считаем необходимым выяснить сущность понятия эффективности.

Таблица 2 - Задачи, выполняемые в процессе организации производственных систем автотранспортного предприятия

Направление орга-низации производ-ственных систем Элемент процесса органи¬зации производственных систем Реализуемые задачи

1 2 3

Функциональное направление 1) проведение работ по реализации методов орга¬низации производства автотранспортных услуг - сокращение длительности произ¬водственного цикла;

- повышение производительности труда

3) организация работ по комплексной подготовке производства и освоению новой услуги - обеспечение конструкторской и технологической документацией;

- обеспечение инструментами и оснаст¬кой

4) организация работ по обеспечению качества автотранспортных услуг - разработка и реализация методов без¬дефектного производства автотранспортных услуг;

- внедрения прогрессивных систем и методов контроля качества автотранспортных услуг

5) организация перевозок - разработка планов перевозки грузов заказчикам;

- согласование планов перевозки грузов с заказчиками

  Продолжение таблицы 2

Направление организа-ции производственного процесса автотранспортного предприятия 1) организация труда рабочих - организация и обслуживание рабочих мест;

- рационализация трудовых процессов;

- нормирование труда, разработка и реализация - мотивационных программ;

- гуманизация труда

2) организации функциони¬рования орудий труда - повышение загрузки оборудования;

- организация курсов по обучению ра¬боте с оборудованием;

- повышение эффективности технического обслуживания оборудования;

- проведение своевременных профилак¬тических и ремонтных работ;

- разработка и реализация программы модернизации оборудования

3) организация движения предметов труда - организация бесперебойного дви¬жения орудий труда;

- сокращение перерывов

Интеграционное

направление 1) формирование производ¬ственной структуры пред¬приятия - определение состава подразделений предприятия;

- установление производственных связей внутри предприятия

2) организация оператив¬ного планирования произ-водства - рациональное сочетание производст¬венных процессов во времени;

- соблюдение сроков выполнения за¬казов

3) организация движения информационных потоков - своевременное обеспечение участ¬ников системы необходимой и досто¬верной информацией;

- рационализация каналов передачи информации;

- автоматизация процесса передачи ин¬формации

Изучение экономической литературы последних десятилетий дает представление о том, что термин «эффективность» получил широкое распространение. Согласно словарю синонимов существует множество аналогий слову «эффективность», среди которых наиболее используемыми являются действенность, продуктивность, результативность, рентабельность, efficiency, effectiveness, potency[62]. По нашему мнению, понятия продуктивности (или производительности) и рентабельности по своей сути являются показателями, отражающими конечный результат какого-либо процесса. Так, рентабельность характеризует экономическую эффективность деятельности предприятия и отражает степень использования ресурсов. С финансовой точки зрения рентабельность определяется как отношение прибыли или иных полученных предприятием доходов к объемам продаж, производственным активам или капиталу, притоку денежных средств – в зависимости от целей. В свою очередь, продуктивность определяется через отношение оказанных услуг за анализируемый период времени в натуральных или стоимостных измерителях к затраченным трудовым, материальным, вещественным, энергетическим и прочим ресурсам или к суммарным затратам ресурсов.

Кроме того, при переводе англоязычных экономических книг обозначения слов efficiency (способность производить эффект), effectiveness (возможность получения желаемого эффекта), potency (сила, могущество, потенциал, эффективность) часто смешиваются в понятия «эффективность», «экономичность», «результативность». Однако при более подробном изучении отечественной литературы явны отличия данных терминов.

Согласно стандартам ISO 9000:2000 результативность показывает степень выполнения поставленных работ и достижения плановых результатов. Вместе с тем, эффективность выступает в виде отношения, в числителе которого находятся достигнутые результаты, а в знаменателе - затраченные ресурсы . Аналогичное понимание эффективности встречается в экономических словарях. Однако в теории управления делается акцент на том, что все процессы менеджмента начинаются с постановки цели и заканчиваются получением результата «с наименьшими издержками или с наибольшей результативностью»[16]. Экономичность же отражает только ресурсы, необходимые для выполнения поставленной задачи.

Таким образом, можно сделать следующие выводы:

 результативность отражает степень достижения поставленной цели, запланированных результатов;

 экономичность учитывает затраченные ресурсы на достижение цели;

 эффективность позволяет оценить степень использования ресурсов в ходе достижения цели.

Данные выводы нашли отражение в исследованиях различных консалтинговых организаций и представляются в виде пирамиды (рисунок 2).

Рисунок 2 - Модель взаимосвязей понятий результативность, эффективность и экономичность [45]

В свою очередь, с точки зрения организации производства эффективность системы представляет собой свойство системы, заключающееся в достижении поставленной цели. Используя это базовое положение, а также учитывая выявленные ранее положения, под эффективностью организации производственной системы понимается отношение результатов ее функционирования к совокупности затраченных ресурсов, отражающее способность системы выявлять и использовать имеющиеся организационные резервы для формирования и достижения присущих ей целей.

1.2 Основные направления анализа и оценки эффективности

деятельности АТП

С целью выявления направлений воздействий на производственную систему важно определить факторы, обуславливающие эффективность ее организации. Автор считает рациональным придерживаться классической модели менеджмента, предполагающей выделение внешних и внутренних факторов. При этом под внутренними факторами понимаются факторы, находящиеся в рамках производственной системы и оказывающие постоянное и прямое воздействие на нее. Следовательно, внешние факторы – это общие факторы, относящиеся к окружающей среде и оказывающие непосредственное влияние на производственную систему.

Исследования, проведенные консалтинговой фирмой McKinsey&Company в ведущих мировых компаниях, свидетельствуют о том, что 85% количественных параметров, оказывающих влияние на эффективность функционирования производственной системы, являются внутренними, и лишь 15 % параметров – внешними факторами [29, 36]. В силу того обстоятельства, что эффективность функционирования системы напрямую зависит от эффективности ее организации, то рационально выделение внешних и внутренних факторов, влияющих на эффективность организации производственной системы (рисунок 3)[55].