V006557 Контрольная работа Комплексная экологическая оценка негативного воздействия реконструируемого участка автомобильной дороги. Мероприятия по снижению шумовой нагрузки

Содержание

Введение………………………………………………………………………

Нормативно-правовые документы………………………………………….

Практика применения шумозащитных технологий……………………….

Способы снижения шумовой нагрузке зарубежных авторов…..…………

Заключение…………………………………………………………………..

Библиографический список…………………………………………………

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследуемой проблемы обусловлена тем, что в настоящее время все большее число дорог подвергается реконструкции, так как происходит износ дорожного покрытия и формируется шанс попадания в различные аварии. А за счет ремонта и создания, новых дорог, мы подвергаемся не менее губительному фактору – транспортному шуму от различных источников: грузовых, легковых, буровых транспортных средств и др.

Постоянное негативное воздействие транспортного шума на окружающую среду, а в частности на среду обитания человека вызывает состояние усталости, нарушения сна, состояние раздражения, находясь в постоянном поле акустического воздействия, повышает состояние.

Интерес к такой многоаспектной и актуальной теме как комплексная экологическая оценка негативного воздействия реконструируемого участка дороги с каждым годом становится все большим. Все это указывает на необходимость совершенствования мероприятий по снижению шумовой нагрузки.

Шум является основным отрицательным фактором воздействия на человека. Шум создается за счет беспорядочных звуков от разных источников с различной частотой. Уровень шума по обще принятым правилам измеряется в децибелах (дБА).

Источниками шума в период строительно-монтажных и подготовительных работ являются: трактор, бульдозер, автотранспортная и строительные техника, дизельные генераторы. На этапе бурения к ним добавятся буровой станок, насосные агрегаты, компрессоры. Уровни шума и вибрации, создаваемые этим оборудованием на промышленной площадке, достаточно велики.

Под реконструкцией автомобильных дорог понимается увеличение их пропускных и несущих способностей за счёт изменения параметров и характеристики дорог с увеличением уровня интенсивности движения [1].

Практика применения иностранных ученных показала, что использование только отдельных составляющих, например шумозащитные экраны, стенки или малошумное дорожное покрытие, не дает должного эффекта. Исходя из  этого выбранная тема дипломного исследования является актуальной.

Актуальность, теоретическая и практическая значимость изучаемой проблемы обусловили выбор темы исследования.

Объект исследования: реконструируемый участок автомобильной дороги

Предмет исследования: негативное воздействие на окружающую среду

Цель работы: Дать оценку негативного воздействия строительных работ по реконструкции автомобильной дороги на окружающую среду.

Задачи:

1. Проанализировать ранее изложенный материал по данной теме;

2. Провести анализ шумовой нагрузки данного участка строительных работ на окружающую среду;

3. Определить методы инженерной защиты территории жилой застройки от транспортного шума реконструируемого участка дороги;

4. Сформулировать мероприятия по снижению шумовой нагрузки на данной территории.

Информационной базой для написания дипломной работы послужили  эмпирические данные отечественных и зарубежных исследователей по проблемам транспортного шума от автомобильных дорог.

Решение задач исследования осуществлялось с применением следующих методов: теоретический анализ, сравнительный анализ, логико-интуитивный метод, экономический анализ, анализ статистической отчетности, метод наблюдения.

При анализе воздействия транспортного шума на окружаюшую среду применяются физические методы, замеры шумов.

Замысел исследования, его цель и задачи определили структуру и содержание дипломной работы, которая состоит из введения, глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.

НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Для осуществления анализа негативного воздействия на окружающую среду  необходимо соблюдать требования государственных стандартов. Настоящие стандарты распространяются на машины и технологическое оборудование, которые являются источником шума в воздушной среде:

ГОСТ 23337-78 (СТ СЭВ 2600-80). Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий

ГОСТ 20444-85. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики.

ГОСТ 27408-87. Шум. Методы статистической обработки результатов определения и контроля уровня шума, излучаемого машинами.

ГОСТ 27243-87. Шум. Ориентировочный метод определения уровня звуковой мощности шума машин при помощи образцового источника звука. Данный государственный стандарт используется для транспорта и технологического оборудования, которые являются источником звука, а уровень звукового давления при измерениях колеблется не более чем на 10 дБ. С помощью образцового источника устанавливает примерный метод определения уровня звуковой мощности[2].

 ГОСТ 27436-87. Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.

В данном стандарте говорится о легковых, грузопассажирских, грузовых автомобилях, автопоездах и автобусах, предназначенных для эксплуатации на общей сети автомобильных дорог[3].

Стандарт устанавливает допустимые уровни внешнего шума автомобилей и методы измерения его звуковой мощности.