V005461 Дипломная работа Экономическая эффективность оптимизации складских зон и зон грузопереработки на предприятии ООО Новосибскладсервис

ВВЕДЕНИЕ

В большинстве случаев производство и  потребители продукции  не совпадают ни во времени, ни в пространстве. Поэтому, какими бы разнооб-разными потребительскими свойствами не обладал готовый  продукт,  на ре-альный коммерческий успех предприятие  может  рассчитывать только при условии рационально организованного его (продукта)  распределения и об-мена, т.е. сбыта, цель которого удовлетворение человеческих нужд и потреб-ностей.

Склады – это важнейший элемент логистической системы. Спрос в спе-циальных местах для хранения запасов существует на всех стадиях потока товарно-материальных ценностей - от начального источника сырья и до ко-нечного потребителя. Это объясняет большое количество разнообразных ви-дов складов.

Движение товарных потоков в логистической цепи невозможно без со-средоточения в нужных местах определенных запасов, для хранения кото-рых и нужны отвечающие требованиям склады. Перемещение через склад связано с затратами труда, а это увеличивает стоимость товара. Поэтому проблемы, связанные с деятельностью складов, показывают сильное воздей-ствие на рациональное движение материальных потоков в логистической це-пи, использование транспорта и издержек обращения. Склад – это элемент системы высшего уровня - логистической системы, которая и формирует цен-тральные и технические требования к складской системе, устанавливает зада-чи цели и условия ее наилучшего функционирования, предписывает крите-рии обработки груза. [31,с. 235].

В последние года нешуточную проблему для логистической системы составляла достаточно низкая производительность труда. Логистика с ее главной функцией перемещения товарно-материальных ценностей через ши-рокую сеть предприятий и мощностей разного вида - по своей природе весь-ма сложный процесс.

Объект изучения - организация складского хозяйства на современном этапе.

Предмет исследований –логистическая организация - склад.

Цель исследования: дать оценку функционирования складского хозяй-ства ООО «Новосибскладсервис» и предложить пути совершенствования ра-боты склада.

Задачи исследования:

• рассмотреть сущность складской логистики и показатели, характе-ризующие эффективность работы склада,

• исследовать организацию логистических процессов на складе ООО «Новосибскладсервис»;

• дать рекомендации по совершенствованию складской логистики в ООО «Новосибскладсервис».

Теоретическая основа работы: литература авторов: Б.А. Аникин, Ю.М. Неруш, А.М. Гаджинский, В.И. Сергеев и др.

Методы, с помощью которых проводилось исследование: опрос, наблюдение, статистические методы. Информационная база, использовавша-яся при исследовании: внутренняя информация и отчетность ООО «Ново-сибскладсервис».

 

1. СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ВОЗ-МОЖНОСТИ ОПТИМИЗАЦИИ

1.1. ВИДЫ СКЛАДОВ И ОСОБЕННОСТИ СКЛАДСКИХ ЗОН

Склад – сложное техническое сооружение, предназначенное для приема, хранения, размещения, накопления, переработки, отпуска потребителю и рас-пределения продукции между потребителями.

Под термином «складское хозяйство» понимается совокупность следую-щих составляющих:

а) склад,

б) системы погрузки, разгрузки,

в) внутренние транспортные системы,

г) системы переработки грузов,

д) системы хранения грузов,

е) системы складского учета грузов.

Складские сооружения по виду и по техническому устройству бывают открытые, закрытые и полуоткрытые.

Открытые асфальтированные или бетонированные площадки, имеющие наклон и водостоки для вывода сточных вод, являются простейшим видом складских помещений.

Навесы – это полузакрытые складские сооружения. По своей конструк-ции они могут быть без стен – крыша, держащаяся на опорных столбах), или может быть от одной до трех стен. Высота навесов может быть 4-6 метров, а крыша односкатной или двускатной. Главное предназначение навесов – за-щищать грузы от осадков.

Открытые и полузакрытые складские сооружения мало распростране-ны и служат в основном для временного хранения товаров в контейнерах или другой крупной таре, на которые осадки сильно не повлияют.

Закрытые складские здания – это основной тип складирования всех ви-дов товаров и грузов. Представляют из себя отдельное здание или же ком-плекс зданий, разделенных на разные складские зоны, с единым грузовым двором.

Складские сооружения закрытого типа нужны для хранения товаров, требующих тщательного постоянного термического режима, и которым тре-буется защита от внешней окружающей среды, особенно осадков.

По отношению к базисным областям логистики склады классифициру-ют:

– склады снабженческой логистики;

– склады распределительной логистики.

По форме собственности:

– собственные склады фирмы;

– коммерческие склады (склады общего пользования.

По степени товарной специализации склады могут быть универсальны-ми или специализированными, а по типам производящихся на них складских работ склады делятся на:

– ручные;

– механизированные;

– комплексно-автоматизированные;

– комплексно-механизированные;

– автоматизированные.

По типу взаимодействующих систем в логистике можно выделить сле-дующие виды складов:

– перевалочные (на стыке транспортных систем);

– снабженческие (на стыке транспортной и производственной систем);

– склады готовой продукции (на стыке производственной и транс-портной систем);

– производственные технологические промышленных предприятий.

По типу и архитектурным параметрам складские здания делятся на:

– одноэтажные склады;

– высотные склады (высотой до 7,2 м);

– высотно-стеллажные склады (высотой до 32 м; склады, в которых система стеллажей выполняет функцию несущей конструкции здания склада);

– многоэтажные склады;

– ангары (модули высотой до 8 м с фиксированными размерами из быстровозводимых конструкций);

– площадки открытые;

– полузакрытые площадки.

Доставка и вывоз груза при помощи водного и железнодорожного транспорта – является важным признаком складкой классификации. При этом бывают портовые и пристанционные склады (на территории порта или ж/д станции), прирельсовые (имеют свою железнодорожную ветвь для по-грузки и разгрузки),а также глубинные склады. Чтобы доставить груз в глу-бинный склад из порта или от станции нужно воспользоваться уже автомо-бильным транспортом.

Склады бывают специализированные, со смешанным или универсаль-ным ассортиментом.

Классификация складов, разработанная международной консалтинго-вой компанией Knight Frank:

Складские сооружения класса А+:

1. одноэтажные и однообъемные сооружения из металлоконструк-ций или сэндвич-панелей с шагом колонн 12х24;

2. площадь застройки 40 – 45%;

3. бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой σ = 5 – 7 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли;

4. высота потолка не меньше 13 м, установка 6-7 ярусов стеллажно-го оборудования;

5. управляемый режим температуры;

6. пожарной сигнализация и система пожаротушения;

7. системы видеонаблюдения и системы охранной сигнализации ;

8. наличие системы вентиляции;

9. автономная электроподстанция и тепловой узел;

10. ворота докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками, регулируемыми по высоте;

11. парковка для грузовых и легковых автомобилей и площадок для их маневрирования;

12. офисные помещений при складе;

13. вспомогательные помещения при складе;

14. контроль и учет доступа сотрудников;

15. интернет и  телекоммуникации;

16. круглосуточно охраняемая, огороженная и освещенная благо-устроенная территория;

17. расположение рядом с  центральными магистралями;

18. профессиональная система управления;

19. опытный девелопер (застройщик).

20.  Ж/Д ветка

Складские сооружения класса А:

1. современное одноэтажное складское здание из легких металло-конструкций и сендвич-панелей с шагом колонн 9х24;

2. площадь застройки 40 – 45%;

3. бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой σ = 5 – 7 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли;

4. высота потолка не менее 10 м, установка 6-7 ярусов стеллажного оборудования;

5. устанавливаемый режим температуры;

6. пожарная сигнализация и автоматическая система пожаротуше-ния;

7. система охранной сигнализации и системы видеонаблюдения;

8. вентиляционная система;

9. ворота докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками, регулируемыми по высоте;

10. парковка для грузовых и легковых автомобилей и площадок для их маневрирования;

11. офисные помещений при складе;

12. дополнительные помещения при складе;

13. контроль и учет доступа сотрудников;

14. интернет и телекоммуникации;

15. огороженная и освещаемая благоустроенная территория, кругло-суточная охрана;

16. нахождение рядом с центральными магистралями;

17. профессиональная  современная  система управления;

На рисунке 1 представлен вид склада класса А

 

Рисунок 1. Вид склада А

Складские сооружения класса В+:

1. одноэтажное складское сооружение прямоугольной формы;

2. площадь застройки 40 – 45%;

3. бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой σ = 5 – 7 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли;

4. высота потолка от 8 м, установка 6-7 ярусов стеллажного обору-дования;

5. управляемый режим температуры;

6. вентиляционная система;

7. пожарная сигнализации и автоматическая система пожаротуше-ния;

8. охранная сигнализация и видеонаблюдение;

9. ворота докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками, регулируемыми по высоте;

10. парковка для грузовых и легковых автомобилей и площадок для их маневрирования;

11. офисные помещений при складе;

12. Дополнительные помещения при складе;

13. Контроль и учет доступа сотрудников;

14. Интернет и телекоммуникации;

15. огороженная освещаемая территория, круглосуточная охрана;

16. нахождение рядом с центральными магистралями;

17. пандус для разгрузки автотранспорта.

Складские сооружения класса В:

1. одноэтажное или двухэтажное складское помещение;

2. в случае двухэтажного строения должны быть грузовые лифты, грузоподъемностью не меньше 3 тонн;

3. высота потолка не менее 6 м;

4. бетонный или асфальтовый пол без покрытия;

5. отопление;

6. система пожаротушения и пожарная сигнализация;

7. пандус для разгрузки транспорта;

8. площадки для стоянки и маневрирования транспорта;

9. охрана на территории;

10. телекоммуникации;

11. система видеонаблюдения и охранная сигнализация;

12. вспомогательные помещения при складе.

На рисунке 2 представлены фото склада В.

 

Рисунок 2.  Вид склада В

Складские сооружения класса С:

1. капитальные производственные здания или утепленные помеще-ния ангары;

2. высота потолка не менее 4 м;

3. бетонный или асфальтный пол без покрытия.

На рисунке 3 представлены фото склада С.

 

Рисунок 3. Вид склада С

Складские помещения класса Д:

1. производственные помещения или ангары, не отапливаемые. Подвальные помещения.

На рисунке 4 представлены фото склада D.

 

Рисунок 4. Вид склада D

Подробное рассмотрение классификации складов по месту их в процессе6 движения товарно-материального потока от начального источника до конеч-ного потребителя продукции. (рис. 5), [8].

 

Рисунок 5. Классификация складов

Таким образом, важнейших элементов логистических систем – это склад. Современный склад является достаточно сложным объектом, и с технической стороны, и с управленческой. Необходимость в складировании имеется на всех этапах производства, от места добычи сырья и до реализации товара. Поэтому существует большое количество различных складов, которые нуж-даются в классификации. Чтобы понимать принципы классификации, необхо-димо знать основные принципы работы складских помещений.

На всех стадия движения товарно-материальных потоков, от первичного до конечного существует потребность в специально обустроенных местах для хранения запасов.

1.2 ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗОНИРОВАНИЯ СКЛАДОВ

Устройство и планировка складов определяются их назначением, осо-бенностями ассортимента и физико-химических свойств товаров, организа-цией и технологией складских процессов. Существенное влияние на их устройство оказывают и экономические факторы – строительная стоимость складских сооружений и уровень эксплуатационных расходов.

В торговле преобладают одноэтажные склады прямоугольной формы. Прямоугольная форма складского здания наиболее рациональна, так как оказывается проще в дешевле в строительстве, позволяет полнее использо-вать всю складскую площадь, делает короче пути внутрискладского переме-щения грузов, исключает излишние повороты и пересечения путей. В таких складах погрузочно-разгрузочные платформы и подъездные пути к складам располагаются по длине здания, при чем, с одной стороны для железнодо-рожного транспорта, а с другой для автомобильного. Такая планировка по-грузочно-разгрузочного фронта обеспечивает организацию рационального сквозного движения товарного потока внутри склада, поскольку зоны по-ступления и отгрузки товаров находятся напротив. Это устраняет пересече-ние путей при внутрискладском товародвижении, делает их наиболее корот-кими и не создает взаимных помех транспортным средствам, доставляющим и увозящим товары.

Склад включает в себя различные складские помещения и зоны, обору-дованные для функционирования всей складской технологической системы. Размещение складских зон, их планировка и их непосредственная взаимо-связь показана технологической схемой складской работы и зависит это от обработки товаров и характера движения товарно-материальных ценностей.

Технологический процесс на складе представляет собой: поступление и прием товаров, хранение и отпуск. Также эти пункты включают в себя много других складских операций – разгрузка, перемещение, упаковка – завися-щих от особенностей ассортимента и свойств товаров.

Для каждой операции на складе выделяется специальная зона внутри складского комплекса.

1. Операционная площадь склада является функциональной зоной склада. Операционная зона подразделяется на такие виды:

– полезная площадь (площадь хранения), представляет собой стелла-жи, штабели и другие приспособления для хранения), Sпол;

– экспедиционная площадь – площадь приемки и отпуска, включает в себя площадь погрузочно-разгрузочных рамп, Sп/о;

– площадь для обработки грузов и подготовки их к отпуску, Sобр;

– дополнительная вспомогательная площадь – площадь операционной и транспортной связи (проходы и проезды), Sвсп.

2. Площадь подсобных помещений – для проведения ремонтных ра-бот и дополнительных специальных операций, обслуживание вентиляцион-ного и холодильного оборудования и т.п. – для этого выделяются специаль-ные помещения, такие как мастерские, кладовые, машинные отделения, Sпод.

3. Площадь административных помещений – для оптимальных усло-вий работы для персонала предприятия, это как административные служебные помещения – кабинеты руководителя, офисы для работни-ков отделов бухгалтерии, логистики и тд, а также вытовые помещения – столовая, санитарные узлы, гардероб, Sадм.

Значит, общая площадь склада, Sобщ равна:

Sобщ = Sпол  + Sп/о + Sобр + Sвсп + Sпод + Sадм  (1)

Расположение всех помещений и их внутренняя планировка должны обеспечивать продуктивную организацию трудового и технологического ра-бочего процесса.

Вдоль складского здания располагаются помещения для хранения това-ров. Они связаны с помещениями приема и отпуска грузов, примыкающие к зонам отгрузки и загрузки транспорта.

Административные и бытовые помещения размещаются отдельно от операционных, это связано с тем, чтобы устранить не нужные посещения клиентами технологических помещений.

Характерными физическими и химическими свойствами некоторых групп товаров и специальный режим хранения их предполагает особенные условия планировки и устройства складов. Специальными помещениями мо-гут являться овощехранилища, холодильники.

1. Холодильники создают условия для холодильной обработки скоро-портящихся продуктов (мясных, рыбных и молочных продуктов, а также других которые требуют их сохранности в заморозке и охлаждении).

Холодильниками могут быть как отдельные здания, или могут быть ча-стью складского помещения. Холодильники подразделяются в зависимости от объема:

- до 500т – малая емкость;

- от 500т до 6000т – средняя емкость;

- свыше 6000т – большая емкость.

Помещения холодильников в большинстве случаев прямоугольные или квадратные, одноэтажные или многоэтажные.

2. Овощехранилища делят на стационарные и простейшие. Простейшие хранилища - траншеи, наземные или заглубленные в почву бурты, стацио-нарные - подвальные помещения в производственных и в жилых зданиях, и специально оборудованные для хранения овощей хранилища: заземленные, полузаземленные и наземные (без подвала).

Стационарные овощехранилища строят по типовым проектам – обыч-но прямоугольные и одноэтажные. Фундамента представляет собой железо-бетонные блоки, а стены из крупных железобетонных панелей с термоизоля-цией, покрытия – облегченные железобетонные формы также с термоизоля-цией.

1.3 ОПТИМИЗАЦИЯ СКЛАДСКИХ ЗОН

В какое-то время разного рода предприятиям, которые используют в своей деятельности склады, нуждаются в изменении технологического про-цесса складирования и грузопереработки. Умелый подход ко внедрению ин-новаций может позволить увеличить продуктивность работы склада, при том же уровне затрат на содержание и оснащение- какие и были, или при их оп-тимальном уровне.

Между основными экономическими показателями работы предприятия и управленческим подходами к запасам и складам существует зависимость, ее показывает анализ деятельности компаний. Ошибки в управлении процес-сами складирования, в условиях повышения оборота компании, плохо ска-зываются на степени удовлетворения спроса и являются причиной несоизме-римого роста потребностей в складских площадях. Обычно, среди распро-страненных проблем особо кризисными являются низкоэффективное исполь-зование складского пространства или его отдельных зон, расхождение пара-метров помещений складов и мощность товаропотока.

Оптимизация складских зон основывается, прежде всего, на грамотном подходе к расчету как общей потребной площади склада, так и в определе-нии набора складских зон и определения их площади. При определении ар-хитектурной конструкции складских помещений следует исходить из струк-туры склада, схема которой дана на рисунке 6 .

 

Рисунок 6. Схема структуры склада

Ход построения планировки складского помещения начинается с кон-струкции мест хранения и их количества, при учете характеристик веса и га-баритов груза и параметров товародвижения. Второй этап - это определение зон склада и исследование процесса потока груза по разным зонам склада. Заключительный этап – разработка алгоритмов эффективности работы.

После определения структуры склада переходят к расчету необходи-мого количества складских площадей, при этом общая площадь склада рас-считывается по формуле:

Sобщ = Sпол + Sвсп + Sпр + Sкомпл + Sсл +Sпэ +Sоэ , кв.м.   (2),

где Sпол – грузовая площадь склада, кв.м,

Sпол = {Q*З*K}/{Dр*Cv*Kиго*H},кв.м;

Sвсп – оперативная(транспортная) площадь Sвсп = 0,9Sпол;

Sпр – площадь участка приемки. Sпр = (Q * Kн * A1 * tпр)/(Dр * Cр * σ * 100), А1 = 0,6 – 1,0;

Sкомпл –площадь участка комплектования. S = (Q * K * A * t)/(D * C * σ * 100);

Sсл – площадь, предоставленная для оборудования рабочих мест работ-ников склада. S = 3,25 – 5 кв. м на работающего;

Sпэ и Sоэ  -площади приемочной и отправочной экспедиций. Sоэ = 0,35 * Sобщ * Kи, Sпр = (0,8 – 0,85)Sоэ.

В таблице 1 представлено рекомендуемое соотношение элементов складской площади в одноэтажных товарных складах, %

 

Таблица 1

Соотношение элементов складской площади

в одноэтажных товарных складах, %

Складская площадь в том числе

грузовая площадь вспомогательная площадь операционная пло-щадь (приемка и комплектование площадь экспедиций

процентное соотношение площадей

100 35 - 45 40 – 30 5 – 10 20 -15

Главным элементом складской площади является грузовая площадь, и для ее расчета можно использовать различные методы. Основными из них яв-ляются:

– расчет грузовой площади на основе усредненных значений нагрузки на один квадратный метр грузовой площади склада;

– расчет грузовой площади на основе коэффициента использования грузового объема склада;

– расчет грузовой площади на основе расчета необходимого числа паллетомест.

Расчета грузовой площади по усредненным значениям нагрузки на один квадратный метр определяется по формуле:

Sпол  = (Зсрi *Кнер)/У     (3),

где Зсрi – планируемый средний запас i –го наименования товара;

Кнер – коэффициент неравномерности загрузки склада, Кнер = 1,05 – 1,2;

У – усредненное значение нагрузки на один м2 грузовой площади скла-да.